推薦車型三:2012款 比亞迪速銳 1.Tid
售價(jià)范圍:7.59-9.99萬
與之前兩款車型不同,比亞迪速銳在推出伊始就通過Ti+DCT的技術(shù)組合作為主要宣傳賣點(diǎn),成為了自主品牌中最早使用缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)和雙離合變速箱的緊湊級車型,并且在速銳之上還搭載全球首創(chuàng)的遙控試駕技術(shù),一時(shí)間讓速銳成為備受矚目的車型之一。
作為比亞迪當(dāng)家車型,速銳在外觀設(shè)計(jì)方面已經(jīng)基本脫離了之前一貫的模仿方式,全新風(fēng)格原創(chuàng)度十分高,前臉修長的前大燈與鍍烙中網(wǎng)默契的形成一個(gè)整體,造型雖說不上新穎但呈現(xiàn)的整體感頗為時(shí)尚。
速銳采用黑米雙色的內(nèi)飾搭配,一眼望去能發(fā)現(xiàn)很多眼熟的設(shè)計(jì),尤其是方向盤造型與雅閣基本如出一轍,不過這并不影響我們對內(nèi)飾部分的整體評價(jià),另外速銳在工藝水平有了不小的進(jìn)步,做工、接縫以及表面紋路處理令人滿意,只是用料大多仍舊以硬質(zhì)塑料為主。
豐富的配置絕對是速銳在自主品牌緊湊級車市場中突出重圍的利器,全系車型標(biāo)配了自動頭燈、自動空調(diào)、多功能方向盤、一鍵啟動等等,光論配置速銳在10萬的自主緊湊級車市場上是最具競爭力的車型之一。車內(nèi)的另一大特色就是幾乎所有按鍵都使用中文標(biāo)注,字體很大配合上較大的面積,老一輩同志使用起來也會游刃有余,而這些功能按鍵的做工和阻尼都非常接近合資車的水平。
動力方面,速銳提供了1.5TID、1.5TI+6MT、1.5L+5MT三種選擇,其中最大的賣點(diǎn)就在于號稱比亞迪“黃動力金組合”的1.5L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速手自一體DCT雙離合變速箱。1.5TI發(fā)動機(jī)的最大功率113kW,最大扭矩240N·m,在同級別競爭對手中處于領(lǐng)先位置。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。